1新型路緣石的構(gòu)思
新型路緣石采用上下雙層復(fù)合結(jié)構(gòu)，上層為普通混凝土，下層為多孔混凝土，從而使得路緣石下層具有滲水功能；路緣石背面外側(cè)至少在多孔混凝土層內(nèi)有隨路緣石縱向延伸的內(nèi)凹缺口孔涵，使之具有引水功能。
路緣石上層采用普通混凝土，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時使得面層具有較強的結(jié)構(gòu)強度；下層采用多孔混凝土，形成透水層，可以使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水通過該透水層得到順暢外排（通常道路同一橫斷面，路中要高于兩邊，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水，在重力作用下向兩側(cè)流動，到達路面邊即進入緣石的多孔混凝土層排出）。
從安全角度講,路緣石高出路面并位于護欄外側(cè),也是不科學(xué)的。司機如果由于疲勞或緊急避讓車輛,尤其在夜間護欄上有明顯的反光標(biāo)志,而路緣石上卻沒有,司機看不清楚路緣石位置的情況下,很容易出現(xiàn)撞擊路緣石現(xiàn)象,進而引起車輛跳起后撞向防撞護欄,極易導(dǎo)致車輛的側(cè)向傾覆,甚至翻滾,對司機生命和車輛都極為不利,造成很大威脅。如果沒有路緣石的作用,汽車撞到護欄就不會產(chǎn)生如此嚴重的威脅,一般不致翻車。因而對此處的改進和研究是十分必要的。在提出改進方案之前,應(yīng)該先討論一下路緣石的作用。
一、化學(xué)作用造成路沿石風(fēng)化的因素有如下方面：
1.氧化反應(yīng)作用：路沿石的礦物質(zhì)元素成分被發(fā)生氧化反應(yīng)，造成路沿石變軟，體積增大，失去原有的光澤和彈性。如：銹斑。
2.溶解作用：通常是以水為溶劑，當(dāng)其中含有碳酸根離子、硫酸根離子或根離子等及有機物時，溶解力更大。尤其對石灰?guī)r含量高的這類的路沿石容易被溶解而風(fēng)化。如：化學(xué)腐蝕。
3.水化、水解作用：路沿石吸水后與水化合而發(fā)生變化，體積增大，釋放出大量的熱能，使路沿石的硬度降低，光澤有損，彈性減弱，這是水化作用的破壞。同時水份還會使路沿石中礦物質(zhì)含水。因此，路沿石在水解作用后，其基本形式發(fā)生變化，并有氫氧根在水中析出。這就是水解作用的破壞。在正長石這類路沿石的風(fēng)化過程中常見。如：水斑。
4.堿——硅質(zhì)物的膨脹反應(yīng)和堿——路沿石中的礦物質(zhì)反應(yīng)對路沿石的風(fēng)化作用(其原理可參照水斑的成因)如：銹斑、水斑、白華。
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